老電梯司機在從事安裝維修時，經常會發現電梯門鎖和安全電路的故障點，所以整理幾個電梯師傅的處理方法，僅供參考。

趙師傅:我的方法是把機房的電梯門鎖線拆下來，連在一起，同時短接到電梯門鎖上。電梯會修到中層，線包會打開。萬用表會判斷是上面接還是下面接，這樣就排除了一半。然后，修復一半，排除另一半。幾次之后，就可以找到目標樓層了。即使你有100層樓，我也會

李大師:怎么說呢？個人認為所有電梯門鎖下去只有兩根線。一、檢修和短路電梯門鎖，時刻記住不要把廳門一起短路。比如去40樓20樓找電梯門鎖線號，把它短路。拔出上層機房的短電線，測試導通性。一般規律是故障點在20層，故障點在下一個20層。好吧，排除三樓，剩下的人插上。但我依稀記得迅達車上的安全電路是串在電梯門鎖上的，很容易檢查。只是為了生產測試，各有各的刀法。

孫師傅:作為電梯工作者，告訴你一個簡單的方法。先做好維護，把hall 電梯門鎖線的插座拔出來，把線封在控制柜末端，下去后用電表測量底層地板線包處的通斷，然后每五層測量一次。第二種方法，在控制柜的末端剪斷向上到控制柜的電梯門鎖線，然后封線。下去后每五層測量一次電壓，問題就解決了，又快又準！

王師傅:我通常會移除其中一根電梯門鎖線。然后把機房短路。從頂部或底部測量接地電壓。哪里沒有電，哪里就有故障。

周師傅:我一般用排除法檢查電梯門鎖通斷，把機房的電梯門鎖線撥出來，做成一個圈。另外用一條線短路兩點可以讓電梯運行維護，讓電梯門鎖線不帶電。然后，打開轎廂頂部的梯子到中間樓層，斷開電梯門鎖兩條線。用萬用表測一下上下的通斷，就知道是上檔還是下檔電梯門鎖問題了。以此類推，就能找出事故點。

鄭師傅:其實電梯門鎖斷線故障并沒有想象中那么復雜。這里需要講的是概率和邏輯。一般平層位置電梯門鎖不可通行的通常是這層或車電梯門鎖。如果是在非平地區域，停車前要看行駛方向。一般是剛過去的樓層或者車電梯門鎖。我來和大家分享一下我自己的經歷吧！